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風(fēng)管沿程阻力計(jì)算方法

更新時(shí)間:2020-04-27      點(diǎn)擊次數(shù):2648

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布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)在沿管長(zhǎng)方向上還有由于摩擦阻力和局部阻力造成的

 

壓力損失。因?yàn)閴毫p失與風(fēng)速成正比關(guān)系,當(dāng)氣流沿管長(zhǎng)方向風(fēng)速越來(lái)越小時(shí),阻力損失也不斷下降。與此同時(shí),風(fēng)管個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件以及出風(fēng)口也存在局部阻力損失。布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)中以直管為主,系統(tǒng)中三通、彎頭及變徑很少,一般以沿程阻力損失為主,空氣橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的沿程摩擦阻力按下式計(jì)算:

 

——摩擦阻力系數(shù);

 

——風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速,m/s;

 

——空氣的密度,kg/m3;

 

——風(fēng)管長(zhǎng)度,m;

 

——圓形風(fēng)管直徑(內(nèi)徑),m;

 

摩擦阻力系數(shù)是一個(gè)不定值,它與空氣在風(fēng)管內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)和風(fēng)管管壁的粗糙度有關(guān)。

 

根據(jù)對(duì)纖維材料和布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)的綜合性研究得到摩擦阻力系數(shù)不大于0.024(鐵皮風(fēng)管大約0.019),由于布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管延長(zhǎng)度方向上都有送風(fēng)孔,管內(nèi)平均風(fēng)速就是風(fēng)管入口速度的1/2。由此可見,布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管的延程損失比傳統(tǒng)鐵皮風(fēng)管要小的多。

 

部件局部壓損計(jì)算

 

當(dāng)布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管內(nèi)氣流通過(guò)彎頭、變徑、三通等等部件時(shí),斷面或流向發(fā)生了變化,同傳統(tǒng)風(fēng)管一樣會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的局部壓力損失:

Z:局部壓力損失(pa)

 

ξ:局部阻力系數(shù)(主要由試驗(yàn)測(cè)得,同傳統(tǒng)風(fēng)管中類似)

 

ρ:空氣密度(kg/m3)

 

v:風(fēng)速(m/s)

 

為了減少布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)的局部損失,我們通常進(jìn)行一定的優(yōu)化設(shè)計(jì):1.綜合多種因素選擇管經(jīng),盡量降低管道內(nèi)風(fēng)速。

 

2.優(yōu)化異形部件設(shè)計(jì),避免流向改變過(guò)急、斷面變化過(guò)快。

 

根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),我們總結(jié)出各種布質(zhì)風(fēng)管部件的局部阻力值(風(fēng)速=8m/s),如下表:

 

彎頭(曲率=1)等徑三通變徑(漸縮角30度)靜壓箱

 

10 pa 12 pa 3 pa 46 pa

 

例如:某超市壓損計(jì)算說(shuō)明

 

對(duì)于該超市,AHU 空調(diào)箱風(fēng)量為36000CMH,選取編號(hào)AHU-14號(hào)空調(diào)箱系統(tǒng),主管尺寸為2000*610mm,共有5支支管,支管管徑為559m m。選取長(zhǎng)不利環(huán)路25米主管+20.6米支管作為計(jì)算依據(jù);

 

1,沿程阻力損失計(jì)算:

 

主管:25米, 2000*610mm,當(dāng)量直徑,

 

支管道:20.6米, 559mm,,

 

2,局部阻力損失計(jì)算:

 

等徑三通局部損失為12Pa,對(duì)于變徑三通取20Pa.

 

長(zhǎng)不利環(huán)路壓損為20+8.5+6=34.5Pa.

可見布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)尤其是直管系統(tǒng)的沿程阻力損失非常小,一般不會(huì)超過(guò)靜壓復(fù)得的值,所以在粗算時(shí)基本可以忽略不計(jì)!

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